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          媒体报道
          公司新闻
          隆力奇
          跨境电商的垂直纵深路线与泛产品路线
            日期:2020-06-22   浏览数:19

          早從2011年起,就有許多跨境大佬開始探索新的發展模式,現如今這些典型的成功案例讓後來者紛紛效仿,如賽維,從單一品類做精擴散到幾大品類;如anker,從一開始就把產品精細化.....總的來說他們都有個共同的特點:走垂直縱深路線,控制供應鏈,以產品為王。因此“產品為王”似乎成瞭跨境電商的葵花寶典。

          與此同時,更多的賣傢依舊在走產品多規模大的路線,我們暫且稱之為泛產品路線,可是他們也一樣有年銷10億的,跨境電商的初衷不就是賺錢亞洲m碼 歐洲s碼麼。

          產品真的為王嗎?易倉科技通過與眾多重量級大佬的交流,把垂直縱深路線和泛產品路線從多個維度進行展開,以供大傢參考。

          選品

          垂直縱深路線

          垂直縱深路線似乎從來不需要過多考慮選品,選中一個品類,不斷深挖下去就能飲到甘泉。而泛產品路線不一樣,選品是他們的日常工作,要不斷有新品來換血,也很容易產生決策失誤。

          泛產品路線

          泛產品路線的大賣傢一般都有大量子公司和供應商,可以摸著石頭過河,盡可能減少決策失誤的風險。相反,垂直縱深路線的市場應變能力低,品類市場不景氣、某些sku被下架,銷量都會蹭蹭下降!

          庫存

          垂直縱深路線

          垂直縱深路線能將更多的精力放在有限的listing優化上,被超越的風險更小,隻要做好供應鏈管理,庫存風險基本可控。而泛產品路線很容易被復制,導致低價產品競爭激烈,排名一旦被超越,就會造成滯銷,久而久之會產生嚴重的庫存危機!

          泛產品路線

          泛產品路線大多國內直發,即使產生庫存積壓,數量也不多,損失有限,再不濟,也可以淘寶處理掉。垂直縱深路線庫存問題更為致命,走垂直縱深路線的賣傢,為瞭提高產品體驗,肯定要使用海外倉,而海外倉的運輸周期太長,因此備貨要足,一旦產生滯銷,銷毀都是要付費的!

          團隊

          垂直縱深路線

          垂直縱深路線因為產品少,質量好,壓力小,團隊自然穩定。但泛產品路線,由於有幾十萬個listing,銷量大,問題多,分配到員工身上的任務很重,員工壓力大而且目標迷茫,永遠沒有詩和遠方。

          泛產品路線

          垂直縱深路線團隊雖然穩定,但並不代表團隊成員都具有主人公心態,產品經理能有五月桃花網老板一樣處女座的心態,去關註產品的功能、細節?銷售和客服能長期不懈地記錄客戶的感受,並反饋、溝通和分析?一旦關鍵人物離職,損失慘重!泛產品路線強調團隊配合,隻要做好流程管控,就不在乎一兵一卒的損失。

          盈利

          垂直縱深路線

          裂變式管理和ERP管理都能讓團隊在積極性方面有突破性質變。但是在盈利上,隨著賣傢的不斷湧入,價格戰日愈激烈,泛產品模式的利潤肯定會越來越低。垂直縱深路線則不然,產品的附加值隻會隨品牌越做越大。

          泛產品路線

          泛產品路線能夠保持隨時都有東西賣出去,隨時都有錢賺。而垂直縱深路線的則是一個“蝶變”的漫長過程。何時能盈利?何時能暢銷?何時能得到市場認可?......這些都是_妓院一钑片_免看黃大片個未知數,隨時都可能胎死腹中!

          垂直縱深路線定位明確,泛產品路線隨機應變;

          垂直縱深路線供應商配合要求高,泛產品路線供應商依賴性小;

          垂直縱深路線比較符合歐美產品的認證指標,泛產品路線深受低層消費者喜愛

          ......

          總的來說兩種路線各有優劣。

          但是隨著傳統工廠加入這個戰團,兩種路線都會深受波及。在未來幾年,跨境電商也許會進入一個管理致勝的大運營時代,跨境電商ERP將是賣傢們進行科學管理的最大助力。易倉ERP,能完美地滿足大中賣傢不同路線、不同發展階段的管理要求。


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